Durante uma troca de óleo, existe um componente pequeno que muitas vezes recebe pouca atenção:

o bujão.

Ele é removido, o óleo é drenado, o componente volta para o lugar e a manutenção continua.

Mas dependendo do modelo utilizado, o bujão pode fornecer uma informação interessante sobre aquilo que está acontecendo dentro do equipamento.

Principalmente quando aparecem partículas metálicas retidas durante o funcionamento.

E aí surge uma pergunta importante:

essas partículas são apenas sujeira ou podem indicar desgaste interno?

Qual é a função do bujão para óleo?

O bujão tem uma função diretamente relacionada ao sistema de óleo do equipamento.

Segundo o catálogo da AutoInd, esse componente é desenvolvido para reter partículas metálicas presentes no óleo, ajudando a evitar que elas continuem circulando pelo sistema.

Além disso, o próprio catálogo destaca que essa característica pode auxiliar na identificação de desgaste.

Ou seja, durante uma manutenção, o bujão pode ser mais do que apenas uma peça utilizada para fechar o ponto de drenagem.

Ele também pode funcionar como um ponto de observação.

De onde vêm as partículas metálicas?

Máquinas possuem componentes metálicos trabalhando em movimento.

Durante o funcionamento e ao longo da vida útil do equipamento, pode ocorrer desgaste entre determinadas superfícies.

Parte desse material pode acabar chegando ao óleo.

É justamente aí que a inspeção do bujão começa a ganhar importância.

Se durante uma manutenção aparecem partículas retidas, vale observar a quantidade e comparar com o histórico daquele equipamento.

O principal ponto é:

não olhar apenas para o óleo que saiu. Olhe também para aquilo que ficou no bujão.

Encontrar metal significa que a máquina está quebrando?

Não é possível concluir isso apenas olhando para uma única manutenção.

O bujão fornece uma pista.

Não um diagnóstico completo.

Por isso, a análise precisa considerar:

• Histórico da máquina;
• Quantidade encontrada;
• Frequência com que o material aparece;
• Mudanças recentes no funcionamento;
• Outras condições observadas durante a manutenção.

Se normalmente o componente apresenta determinada condição e, de repente, surge uma quantidade muito maior de partículas, essa mudança pode justificar uma inspeção mais detalhada.

A comparação é mais importante do que uma observação isolada

Imagine que durante todas as trocas anteriores o bujão apresentava pouca retenção.

Na manutenção atual, aparece uma quantidade significativamente maior.

Essa diferença pode ser mais importante do que simplesmente afirmar:

“tem partículas.”

Manutenção preventiva funciona muito bem quando existe histórico.

Fotografar o componente durante as inspeções ou registrar alterações pode ajudar bastante.

Assim, na próxima manutenção, existe uma referência real para comparação.

Limpar o bujão também faz parte da inspeção

Durante uma troca de óleo, vale observar o componente antes de simplesmente limpá-lo e instalar novamente.

Primeiro:

analise.

Depois:

limpe adequadamente conforme o procedimento da manutenção.

Se a peça for limpa imediatamente, uma informação importante sobre a condição anterior da máquina pode desaparecer.

Isso é especialmente útil quando existe suspeita de desgaste recorrente.

O bujão não substitui uma análise do equipamento

Esse cuidado é importante.

Encontrar partículas metálicas não significa automaticamente saber:

qual componente está desgastando;

qual a causa;

ou qual reparo deve ser realizado.

O bujão pode ajudar a perceber que existe algo diferente.

A investigação da origem depende do equipamento e das demais verificações necessárias.

Pense nele como um indicador visual dentro de uma rotina maior de manutenção.

Mudanças recorrentes merecem atenção

Se a quantidade de partículas aumenta a cada troca, vale investigar.

Da mesma forma, se depois de determinada manutenção surge um comportamento completamente diferente, essa informação também pode ser útil.

Algumas perguntas que ajudam:

A máquina começou a produzir ruído diferente?

Houve manutenção recente?

O óleo está sendo trocado dentro do procedimento previsto?

A quantidade de material retido aumentou?

Esse padrão já apareceu antes?

O objetivo é construir contexto.

Um componente barato pode revelar um problema caro

Essa é uma característica interessante de muitos itens industriais.

O bujão ocupa pouco espaço.

É uma peça relativamente simples.

Mas está instalado diretamente em um sistema importante do equipamento.

Quando utilizado e inspecionado corretamente, pode ajudar a equipe de manutenção a perceber alterações antes que elas sejam ignoradas por muito tempo.

Isso mostra novamente que:

o tamanho ou o preço de uma peça não definem a importância da função que ela desempenha.

Material e acabamento

O catálogo da AutoInd informa que o bujão para óleo é produzido em aço liga com acabamento de oxidação preta.

A linha possui diferentes configurações, por isso a escolha deve considerar a especificação da aplicação e o tipo de rosca exigido no equipamento.

Modelos disponíveis na AutoInd

O catálogo apresenta:

• Bujão para Óleo DIN 906 NPTF
• Bujão para Óleo DIN 908 BSP
• Bujão para Óleo DIN 910 BSP

Essa variedade mostra por que não é adequado escolher um bujão apenas pelo tamanho visual.

Rosca e padrão fazem parte da especificação.

O erro de substituir por qualquer peça que “encaixe”

Durante uma manutenção urgente, pode aparecer a tentação de utilizar outro bujão aparentemente semelhante.

Ele entra na rosca.

Então parece resolvido.

Mas simplesmente conseguir rosquear não significa automaticamente que o componente possui a especificação correta.

Em sistemas industriais, identificar o modelo certo evita improvisações e facilita futuras reposições.

Estoque também merece organização

Se a empresa possui diferentes máquinas utilizando diferentes padrões de bujão, vale separar corretamente os modelos.

Uma identificação simples com:

modelo;

rosca;

norma;

equipamento de aplicação

pode evitar confusões durante uma manutenção.

Quando a máquina está parada, ninguém quer descobrir que existem vinte bujões no estoque, mas nenhum corresponde ao equipamento.

Conclusão

O bujão para óleo parece um componente simples, mas pode participar de duas funções importantes dentro da rotina de manutenção:

fechar corretamente o ponto do sistema e ajudar a reter partículas metálicas presentes no óleo.

Segundo o catálogo AutoInd, essa característica também permite que o componente seja utilizado como um indicativo de desgaste.

Por isso, durante a próxima troca de óleo, antes de limpar rapidamente o bujão e colocá-lo de volta, vale olhar com atenção.

A pergunta não precisa ser apenas:

“o óleo está na hora de trocar?”

Também pode ser:

“o que ficou preso no bujão desde a última manutenção?”

Porque às vezes uma pequena quantidade de material pode ser justamente o primeiro sinal de que alguma coisa dentro da máquina merece ser investigada.